Der Bericht des 20. Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Chinas schlug vor, die Meereswirtschaft zu entwickeln, die Meeresumwelt zu schützen und den Aufbau einer Meeresmacht zu beschleunigen. Der Reporter besuchte kürzlich die drei Küstenstädte Qinhuangdao, Tangshan und Cangzhou in der Provinz Hebei und stellte fest, dass die Provinz Hebei seit letztem Jahr aktiv am Aufbau einer Seemacht beteiligt ist. Blauer neuer Motor.
Koordinierung der Ressourcen für den Bau eines großen Hafens, um neue Impulse für die seewärtige Entwicklung zu setzen
Mitte April hat der Hafen von Qinhuangdao einen blauen Himmel und ein weites Meer, und die Pfeife ertönt. Als Cao Cao vor mehr als 1.800 Jahren Jieshi im Osten gegenüberstand, um „das Meer zu beobachten“, konnte er sich die heutige Szene wahrscheinlich nicht vorstellen: Riesige Schiffe pendeln hin und her, und Ladungen wie Kohle, Erz und Massengut sind unterwegs Geordnetes Be- und Entladen ...
In der Qinhuangdao Seaport Economic Development Zone, die 2 Kilometer vom Hafen Qinhuangdao entfernt liegt, werden Projekte wie die China Grain Storage Seaport Grain Reserve Base und das China-Hong Kong International Cold Chain Logistics Agricultural Products Trading Center ordnungsgemäß gebaut.
„Durch die Nutzung von Hafenressourcen und Standortvorteilen haben wir die Hafenindustrie energisch entwickelt und eine Reihe von Projekten mit offensichtlichen Vorteilen und starker Wettbewerbsfähigkeit angezogen.“ Yang Shiyou, stellvertretender Direktor des Verwaltungsausschusses der Seaport Economic Development Zone, sagte, dass der Park inzwischen eine Getreide- und Öl-Lebensmittelverarbeitung, Glastiefverarbeitung, Herstellung von Photovoltaikgeräten, Logistik und andere Industriecluster gebildet habe.
Um einen neuen Weg der Entwicklung in Richtung Meer zu erkunden, trafen das Parteikomitee der Provinz Hebei und die Provinzregierung am 30. Oktober letzten Jahres einen wichtigen Beschluss zur Umsetzung der Integration der Hafenressourcen in der Provinz , reorganisierte und gründete die Hebei Port Group und übernahm die Investition und den Betrieb der Häfen der gesamten Provinz. Hauptfunktionen, das Hauptgeschäft des Hafens wird hauptsächlich in den Häfen Qinhuangdao, Jingtang, Caofeidian und Huanghua Comprehensive Port Area betrieben.
Seit der Gründung der Hebei Port Group koordiniert und fördert sie die koordinierte Verknüpfung und die ergänzenden Vorteile der Hafenressourcen von Qinhuangdao, Tangshan und Cangzhou. Mit der starken Unterstützung der Zoll-, Schifffahrts- und Hafenverwaltungsabteilungen hat es sich aktiv in das neue nationale und internationale zweizyklische Entwicklungsmuster integriert.
Im Jahr 2022 wird die Hebei Port Group einen Frachtumschlag von 733 Millionen Tonnen erreichen und damit den dritten Platz unter den Küstenhäfen des Landes einnehmen; Im ersten Quartal dieses Jahres wird der kumulierte Frachtumschlag 194 Millionen Tonnen betragen, was einer Steigerung von 14,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Nach Angaben des zuständigen Verantwortlichen des Verkehrsministeriums der Provinz Hebei wird die Liegeplatzkapazität der Küstenhäfen in der Provinz Hebei im Jahr 2022 1,16 Milliarden Tonnen erreichen und damit den dritten Platz unter den Küstenprovinzen des Landes einnehmen; der fertige Frachtumschlag wird 1,28 Milliarden Tonnen betragen und liegt damit an vierter Stelle in den Küstenprovinzen des Landes; Der Containerumschlag betrug 4,98 Millionen TEU, ein Rekordwert.
Hinter einer Reihe von Daten wird die neue Dynamik hervorgehoben, die durch den Bau von Dagang in der Provinz Hebei entsteht: Im Jahr 2022 wird das BIP der drei Küstenstädte Qinhuangdao, Tangshan und Cangzhou 1.519,84 Milliarden Yuan betragen, was einem Anstieg von mehr als 87 Milliarden Yuan entspricht Milliarden Yuan im Jahr 2021.
Die Land-See-Verbindung der Hinterlandhäfen schafft einen neuen Motor für die wirtschaftliche Entwicklung
Hebei Port Group Tangshan Port Jingtang Port Area ist ein wichtiger Seehafen für die Region Peking-Tianjin-Hebei und die Region „Drei Norden“. Zu Beginn des neuen Jahres 2023 wird das Tangshan Port Jingtang Port Area Entwicklungschancen nutzen und das Marktvertrauen mit der aggressiven Haltung „Der Anfang ist ein entscheidender Kampf und der Start wird ein Sprint“ stärken. Der Frachtumschlag betrug im ersten Quartal 74,631 Millionen Tonnen, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 15,7 Prozent.
Am 7. April verließ das Schiff „HS HONG KONG“ das Jingtang-Hafengebiet des Tangshan-Hafens und fuhr über den Nansha-Hafen in Guangzhou zum Ho-Chi-Minh-Hafen in Vietnam und zum Laem-Chabang-Hafen in Thailand. Dies markierte den offiziellen Betrieb des ersten Unternehmens der Hebei Port Group Internationale Containerroute über Südostasien. Bisher hat die Hebei Port Group sieben seenahe Außenhandelsrouten eröffnet, die zwölf Basishäfen in Japan, Südkorea, Vietnam und Thailand abdecken. Gleichzeitig kann es über die Inlands- und Außenhandelsrouten vom Hafen Tangshan zum Hafen Shanghai in andere Häfen in Südostasien wie Singapur und Indonesien verlagert werden, wodurch das Servicenetz der Außenhandelsrouten der Hebei Port Group weiter ausgebaut und verbessert wird die Öffnungsdienstfunktion des Hafens.
Am 9. April traf der vom Baoding Jingxiongbao International Smart Port geschickte intermodale Containerzug Schiene-See direkt am Containerterminal des Hafens Qinhuangdao der Hebei Port Group ein und wurde dann direkt auf das Schiff „New Tulip“ verladen, das nach Süden verschifft wurde Korea über die Route von Qinhuangdao nach Incheon. Dies ist eine neue Errungenschaft der Hebei Port Group bei der Umsetzung der Strategie des Parteikomitees der Provinz Hebei und der Provinzregierung, „das Meer zu stärken und sich zum Meer hin zu entwickeln“, die Integration der Zollabfertigung Peking-Tianjin-Hebei zu fördern und neue Wege für die Grenzüberschreitung zu erkunden. Grenzübergreifender multimodaler Verkehr und Verbesserung der Logistikeffizienz.
Als Vorreiter bei der umfassenden Öffnung und qualitativ hochwertigen Entwicklung der Küstenwirtschaft von Hebei hat die Hebei Port Group den Bau von Binnenhäfen vorangetrieben, die „Strategie für das westliche Hinterland“ vorangetrieben und das Hinterland im Westen von Shanxi und der Ostmongolei erheblich erweitert integriert in den Wirtschaftskorridor China-Mongolei-Russland und Nordostasien. Der Bau regionaler internationaler Logistikkanäle, der regelmäßige Betrieb von Zügen China-Europa und die Zahl der Zuglinien China-Europa und Zentralasien im internationalen Landhafen Handan haben 4 erreicht , mit Geschäftsgebieten in Russland, der Mongolei, Kasachstan, Usbekistan und anderen Ländern und Regionen.
Derzeit hat die Provinz Hebei 70 Inlands- und Außenhandelsrouten sowie 71 „Trockenhäfen“ im Landesinneren eröffnet und damit die Strahlungsreichweite der Häfen weiter erweitert.
Schiffe legen im vierten Bauabschnitt des Hafens Guoneng Huanghua für Ladevorgänge an (fotografiert am 9. März 2023). Foto von Luo Xuefeng, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua
Der Reporter besuchte den Hafen Huanghua und erfuhr, dass die Container-Außenhandelsroute „Huanghua Port-Shanghai Port-Thailand Laem Chabang Port“, die am 30. Oktober letzten Jahres eröffnet wurde, den Status des Huanghua Ports als bequemer Seehafen für den neuen Bezirk Xiong'an im Zentrum und Süden gestärkt hat Hebei und das tiefe Hinterland. Servicemöglichkeiten. Im Jahr 2022 wird der Hafen Huanghua einen Umschlag von über 300 Millionen Tonnen und Containern von mehr als einer Million TEU haben und damit zu den zehn größten Küstenhäfen des Landes gehören.
Wang Baohui, Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender der Cangzhou Port Group (Cangzhou Port Group), sagte, dass der Hafen Huanghua im Jahr 2023 darauf bestehen werde, die Strahlungsleistung des Hafens zu verbessern, um seine offene Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, und sich auf den Bau eines modernen, umfassenden Servicehafens konzentrieren werde Internationaler Handelshafen und Beschleunigung der Förderung von Containern, Flüssigerdgas usw. Der Bau von 12 Kais mit einer Gesamtinvestition von 26 Milliarden Yuan hat begonnen, und der jährliche Umschlag des Hafens beträgt 325 Millionen Tonnen, also mehr als 1 Million TEUs von Containern.
Vertiefen Sie die Reform der Integration von Industrie und Stadt, um ein neues Muster von Xianghaitu zu schaffen
Hebei verfügt über eine Küstenlinie von 487 Kilometern und die Hafengruppe rund um das Bohai-Meer bietet weitreichende Entwicklungsperspektiven. Um den Küstenvorteil in einen Entwicklungsvorteil umzuwandeln, begannen die Küstenstädte der Provinz Hebei mit einer Vertiefung der System- und Mechanismusreform und entwickelten ein neues Muster zur Stärkung der Karte, um die Entwicklung der Küstenwirtschaft stark zu unterstützen.
Der kürzlich veröffentlichte „Aktionsplan der Provinz Hebei zur Beschleunigung des Aufbaus einer starken Provinz mit hafenbasierten Industrien (2023-2027)“ schlägt vor, dass sich Hebei in den nächsten fünf Jahren auf die Schaffung eines neuen Musters für die integrierte Entwicklung von Häfen konzentrieren wird , Branchen und Städte mit „zwei Gruppen, fünf Orten und einer Integration“.
„Zwei Gruppen“: Aufbau einer Weltklasse-Hafengruppe und eines modernen Hafenlogistik-Industrieclusters. Bis 2027 wird es mehr als 80 in- und ausländische Handelsrouten für Hafencontainer und mehr als 80 Binnenhäfen geben.
„Fünf Orte“: Bauen Sie bis 2027 eine erstklassige Basis für hochwertigen Stahl und bauen Sie im Wesentlichen eine weltweit führende Basis für hochwertigen Stahl und einen Cluster der Stahlindustrie auf Billionenebene mit globaler Diskursmacht auf. Aufbau einer nationalen fortschrittlichen grünen petrochemischen Basis und Aufbau einer petrochemischen Industrie in Küstengebieten bis 2027. Die Größenordnung wird 600 Milliarden Yuan erreichen und eine Reihe nationaler erstklassiger Unternehmen und Industriecluster bilden; Aufbau einer nationalen Produktionsbasis für fortschrittliche Ausrüstung, und bis 2027 wird das Betriebseinkommen der Ausrüstungsindustrie in Küstengebieten 510 Milliarden Yuan erreichen; Aufbau der strategischen aufstrebenden Industrieentwicklung der Provinz, Hochland und internationale Küstengebiete, Tourismus-, Freizeit- und Kurort.
„Eine Integration“: Fördern Sie die integrierte Entwicklung von Hafen, Industrie und Stadt und nutzen Sie die Vorteile des Hafens, um die Anordnung von Industrien wie Stahl, Petrochemie, Holz, Schwermaschinenbau und Schiffstechnik entlang der Küste zu fördern . Bis 2027 wird im Wesentlichen eine starke hafenseitige Industrieprovinz mit Land-See-Verbindung und Industrie-Stadt-Integration entstehen.
Der Reporter besuchte ihn und stellte fest, dass die Stadt Qinhuangdao den Bau des küstennahen Wirtschaftsaufschwungsgürtels beschleunigt, indem sie sich an die „städtische Hafen-, Hafen-Industrie-Stadt-Integration“ hält, die Funktion und Struktur des Hafens optimiert und eine Demonstrationsstadt schafft für die Innovation und Entwicklung der Meereswirtschaft und die Förderung der qualitativ hochwertigen Entwicklung der Hafenumgestaltung und -modernisierung. Ausgehend von der Einrichtung eines nationalen All-for-One-Tourismus-Demonstrationsgebiets werden wir eine antike Kulturstadt von Weltklasse und ein Küstenresort von Weltklasse errichten.
Die Stadt Tangshan ist bestrebt, den Grad der Öffnung gegenüber der Außenwelt zu verbessern, die Umgestaltung und Modernisierung von Häfen zu vertiefen, den Bau von Lager- und Transportstützpunkten für Massengüter wie Erz und Kohle aktiv zu fördern, moderne Hafenindustrien zu sammeln und zu entwickeln und umzugestalten Küstenvorteile in Entwicklungsvorteile umwandeln und sich aktiv in den „Belt and Road“-Bau integrieren.
Xu Jianqiang, Mitglied des Parteiarbeitsausschusses der Caofeidian Economic and Technological Development Zone (Caofeidian Free Trade Zone) und stellvertretender Direktor des Free Trade Office, sagte, dass dies das einzige Küstengebiet in der Hebei Pilot Free Trade Zone seit ihrer Gründung sei Am 31. August 2019 hat das Caofeidian-Gebiet darauf bestanden, „mutig zu wagen, mutig zu versuchen und unabhängig zu reformieren“, sich aktiv um Provinz- und Kommunalverwaltungsgenehmigungsangelegenheiten zu kümmern, die Reform der „Trennung von Zertifikaten und Lizenzen umfassend umzusetzen“ und den Regierungsdienst zu fördern Reform der „Kollegen mit dem gleichen Standard“ in der Pilot-Freihandelszone Peking-Tianjin-Hebei und aktive Umgestaltung der Regierungsfunktionen Lassen Sie die Marktteilnehmer zu neuer Vitalität erwachen. In den letzten drei Jahren wurden dem Gebiet 8.271 neue Markteinheiten hinzugefügt.
Die Stadt Cangzhou geht mit einer detaillierten Analyse dessen, „was derzeit vorhanden ist, was fehlt, was das Problem ist und was getan werden sollte“, mit dem Schwerpunkt „Hongkong nutzen, um die Produktion voranzutreiben und die Stadt mit Produktion zu entwickeln“ voran , und Hongkong mit Produktion und Stadt zu integrieren“, um den Geist zu emanzipieren, voranzukommen und sein Bestes zu geben. Schaffung eines wichtigen Wachstumspols für die Küstenwirtschaft der Provinz Hebei.
Die Stadt Cangzhou hat sich darauf konzentriert, die institutionellen Barrieren abzubauen, die die qualitativ hochwertige Entwicklung der Bohai New Area viele Jahre lang behindert haben, die „Reformkarte“ auszuspielen und die Reform des Verwaltungsmanagementsystems der Stadt Huanghua in Bohai abgeschlossen Historisch gesehen dient New Area im Wesentlichen der Umsetzung von Entwicklungsplanung, Industrieplanung und Infrastrukturbau. , Finanzmanagement, Ressourcenzuweisung und einheitliches Management von Kadern und Talenten fördern die effiziente Koordinierung und Integration regionaler Ressourcen und aktivieren endogene Kräfte für die qualitativ hochwertige Entwicklung der Küstenwirtschaft.